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　　基于ADS4这样全新的自动驾驶架构，使得我们的驾驶更加安全，基于这个技术，我们把去年的全向主动安全升级为全维主动安全，支持5个维度：全目标、全时速、全方向、全天候、全场景，使得各种速度、各种天气状况下都能处理这样一个驾驶环境。再一个是它的体验更加丝滑，我们一旦上了ADS4之后，它就会更加类人，它的丝滑程度会大幅提升、重刹的比例会大幅降低。同时我们在车位到车位的功能也升级到2.0，你到了这个地方不需要预约车位，它都可以给你找个位置停车，而不是固定的车位到车位的方式。到6月底，我们会在全国开通超过50万个停车场，任意停车场到任意停车场之间都可以直接抵达，让我们的用户使用的时候更加方便。同时我们也提供了泊车代驾2.0能力，人不在车里面，在一个封闭的地下室的场景里面，这种情况下它给你自动找一个车位停下来。深圳机场是全球第一个开放这样一个泊车代驾试点的停车场，紧接着还有更多的国内机场、大型场所开放这种能力，到6月底会开放10个停车场支持这种能力，给用户带来极佳的体验。

　　第二个是鸿蒙座舱，今年4月的上海车展上我们发布了Harmony Space5，我们在这里面发布了一个全新的MoLA架构，它是混合语言模型Agent架构，它既有大语言模型，同时还有我们垂域的模型，是一个混合的架构，它打通了从应用端APP到车机端的车机，以及下面控制的硬件之间，全部纵向进行了打通，基于这样一个打通，横向提供出行空间、音乐空间、影视空间和主题空间，带来全新的体验，重新定义人们出行的空间。在语言上，我们的语音助手会更加自然和丝滑，在音乐空间上，我们基于华为SOUND全链路打通了音乐APP、音源到车机以及音响华为SOUND，这样我们在车里听音乐，比音乐厅的音质还要好，给我们带来全景音频感受，我们的音频感受非常震撼，这也只有华为有这个能力，我们把鸿蒙座舱的应用到APP，以及到车机、音响硬件，都是由我们提供的，所以我们具备打通的能力。在影视空间，我们提供沉浸式观影，带来非常好的体验。在主题空间上，我们也进行全新的升级，提供更加高级、个性化的应用，鸿蒙座舱一直是以极简为而用户体验，你只要会用华为的pad、手机，你就会操作华为的鸿蒙座舱，它一直保持简洁的美学风格。

　　华为在汽车智能化时代的定位是做一颗“智能化的电子螺丝钉”，帮助车企造好车，我们非常聚焦，只做智能化的部件，我们一年的研发投入超过100亿，大家可以感受一下这个投入强度。过去我们买车为什么喜欢德国的车？为什么喜欢奔驰？是因为他们100多年的历史上，就是聚焦把这个车上做好它每一个部件，因为德国除了奔驰以外，还有很多非常优秀的部件伙伴供应商，他们聚焦在一个部件，把它的品质、质量做到最佳，这就是为什么大家喜欢买德国车，为什么喜欢买奔驰车。同样的，到了智能化时代，我们做的是智能化的增量的部件，我们也是聚焦于做部件，具备工匠精神，真正打造高品质、高可靠、高安全的部件，给到我们的车厂和主机厂，给他们打造最好体验、最高品质的汽车。

　　到现在为止，中国乃至全球的绝大多数优秀车企都已经和我们合作了，我们跟长安有阿维塔、深蓝的合作，跟东风有岚图、猛士的战略合作，红旗最高端的9系跟我们合作，北汽的享界、极狐，比亚迪的方程豹，奇瑞的智界、星途、捷途等等，广汽我们合作的有传祺，未来还有更多战略的合作，赛力斯有问界全栈的合作，江淮和我们合作打造尊界S800，昨天我们刚刚发布这款车，大家看到那里面的极致的体验，今天早上余总还在说昨天订车的情况，70%的用户订的都是百万价格的车，他为什么订这个车型？是因为我们的部件给他带来很大用户体验的价值，以远高于部件成本的价格在车上体现。还有和上汽合作的尚界，同时我们还有和一汽奥迪、上汽奥迪的合作，今年也会有新车推出来。

　　奥迪是首个搭载华为乾崑智驾的百年豪华品牌，这是第一个，合作才刚刚开始。奥迪即将上市的有两款新车，一款是奥迪A5L Sportback，是运动款车型，它是全球首款搭载乾崑智驾的燃油车。以前大家认为新能源车才有智驾，但是我们和奥迪携手，在燃油的高端车上也支持智驾。我们知道在北方区域，冬天担心新能源的体验不好，他们仍然会选择燃油车，我们就帮助选择燃油车的用户解决智驾的问题，你用了燃油车同样具备智能驾驶的能力。同时我们和奥迪还推出了奥迪Q6L豪华电动e-tron旗舰SUV，这是一款纯电车，这还仅仅是即将上市的两款车，随后奥迪还会把A4、A6、Q5这些主流车型全部上华为乾崑智驾，喜欢奥迪品牌的用户们非常幸福。

　　刚刚我还参加了猛士的一款发布会，这也是我今天给大家推荐的最后一款车，它是一个智能越野新体验的SUV，我们的目标是要打造成整个世界上智能越野的第一车。猛士过去在越野车上有超过20年的耕耘，猛士917非常受欢迎，但是智能化的水平，过去用户有很多的诟病，为了改善这个情况，在猛士817这款车上，它搭载了全栈的乾崑智能所有的能力，应上尽上，使得它的智能化全栈水平非常强，大家可能觉得买越野车是去玩的，为什么要上智能化？其实不是的，真正玩越野的人，他是到了那个场地才去玩，路上要开1000公里、几百公里的路途，他是需要智能化的，可以给他提供轻松的驾驶过程和带来座舱愉悦的体验。同时这款车型不仅支持越野的场景，还支持城市场景，它是可以城市、可以越野的。而且用越野车的人，90%是城市场景，他只有在周末和假期才会去越野，这就是为什么智能化对越野车同样非常重要。

　　今天是深圳的汽车展会，我知道很多的用户，包括我们的亲戚朋友们都会在车展期间过来看车。作为一个用户来说，有很多困惑，我怎么选择一个好的智能辅助驾驶？因为现在买车不买智能辅助驾驶，大家心里是觉得这个车已经不能面向未来了。我们作为一个行业内的，我告诉你怎么选择一个智能辅助驾驶，因为很多人是没有体验过的，不知道怎么选。第一个是看品牌，这个智能辅助驾驶的品牌好不好，它的品牌意味着它的投入，在这一块到底投入了多少年来做这个事情。华为有超过10年在这方面的研发，有人说一年就做出来了，我们怎么能相信呢？人家就是把你当成小白鼠。品牌意味着什么？你长期还存不存在。我们这个行业卷得很厉害，我们看到很多过去做智驾的公司，已经在不断地倒闭，要么就转行去做机器人了。你选了一个号称什么智能驾驶公司的智驾方案，过几天它不见了，你的能力怎么能得到更新？我们从推出第一个商用版本，从2021年开始到现在，每年都不断地更新它的软件，它的体验是不断地得到提升的。而且我们从第一代买车的用户来看，他的硬件是没有发生变化的，他可以在这个硬件上不断地升级，不断地获得体验。我们现在看到网上很多人买了以后说，过两年之后它以前的车型不支持了，这就是它的设计水平不行，它买完以后就贬值了，没有未来，所以我们首先要看品牌。